Toimitus

F-lausekkeet

F-ryhmän lausekkeiden mukaan toimitus tapahtuu myyjän ja ostajan sopimassa toimituslausekkeessa mainitussa paikassa silloin, kun ostaja tai häntä edustava rahdinkuljettaja vastaanottaa toimituksen.

C-lausekkeet

C-ryhmän lausekkeiden mukaan toimitus tapahtuu silloin, kun myyjän valitsema rahdinkuljettaja vastaanottaa tavaran kuljettaakseen sen toimituslausekkeessa sovittuun määräpaikkaan. Tavaran toimituspaikka on kuljetuksen lähtöpaikka tai lähtösatama (CFR, CIF), josta myyjä ja rahdinkuljettaja ovat sopineet kuljetussopimuksessaan. Jos ostaja tarvitsee tietoa toimituspaikasta esim. kuljetusvakuutusta varten (CPT tai CFR), hänen on sovittava siitä myyjän kanssa.

D-lausekkeet

D-ryhmän lausekkeiden mukaan toimitus tapahtuu myyjän ja ostajan sopimassa paikassa silloin, kun myyjän rahdinkuljettaja luovuttaa tavaran ostajalle.

Omistusoikeus

Incoterms-toimituslausekkeet eivät määrittele omistusoikeuden siirtymistä myyjältä ostajalle. Myyjän ja ostajan on sovittava siitä erikseen. Yleistä on sitoa omistuksen siirtyminen kauppahinnan suorittamiseen.

Artikkeli Toimitus ja omistusoikeuden siirtyminen julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Kauppasopimus on myyjän ja ostajan välinen sopimus, jonka puitteissa kaupan kohde vaihtaa omistajaa.

• Yksinkertaisimmillaan kauppasopimus voi olla ostajan antama ja myyjän vahvistama tilaus.
• Kauppasopimus myös syntyä pitkän neuvottelukierroksen tuloksena tarjouspyynnöstä, tarjouksesta, esisopimuksesta, tilauksesta ja sen vahvistuksesta.

Irtaimen tavaran kauppasopimus saattaa sisältää useita osapuolten välisiä logistisia velvollisuuksia, joista osapuolten on sovittava kauppasopimuksen toteuttamiseksi.

Näitä velvollisuuksia ovat esimerkiksi vienti- ja tuontimuodollisuudet, kuljetus, tavaran toimituksen määrittely, riskin siirtyminen, tarkastusvelvollisuudet, pakkaus, verot, lisenssit ym. Osapuolet voivat sopia niistä toimituslausekkeella.

Logistiikkaa koskevien kohtien tulisi sisältyä sopimukseen jo sen valmisteluvaiheessa. Ne vaikuttavat hinnan ja kustannusten määräytymiseen.

Artikkeli Kauppasopimus julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Combiterms

Ruotsalainen Combiterms on Ruotsin huolitsijapiireissä 1964 kehitetty lausekekokoelma. Se on asiallisesti sama kuin Incoterms sillä erotuksella, että se määrittelee kustannusten jaon hyvin tarkasti.

RATFD ja UCC

RATFD eli Revised American Foreign Trade Definitions 1941 on USAssa vuonna 1919 kehitetty ja vuonna 1941 uusittu lausekekokoelma. Muodollisesti se ei ole ollut voimassa vuoden 1985 jälkeen, mutta käytännössä RAFTD-lausekkeita käytetään edelleen varsinkin USA:ssa sekä kotimaan että ulkomaan kaupassa. Osavaltioiden välistä kauppaa säätelee UCC eli Universal Commercial Code.

Sekä RAFTD- että UCC-lausekkeiden nimet ja lyhenteet ovat lähes tai täsmälleen samoja kuin Incoterms-lausekkeilla, mutta niiden sisältö on täysin erilainen. Niinpä niitä ei tulisi käyttää. Sen sijaan varsinkin USAn kaupassa tulee korostetusti osoittaa, että osapuolet käyttävät Incoterms-lausekkeita.

Artikkeli Muut toimituslausekekokoelmat julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Free Carrier (named place of delivery) Incoterms 2020
Vapaasti rahdinkuljettajalla (nimetty toimituspaikka) Incoterms 2020
FCA englanniksi, in English

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle silloin, kun hän luovuttaa ne ostajan nimeämälle rahdinkuljettajalle lähtöpaikalla sovittuna toimitusaikana.
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut ne.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen, kun myyjä luovuttaa tavarat ostajan nimeämälle rahdinkuljettajalle
• Ostaja maksaa kustannukset, ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun ne on toimitettu.
• Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

FCA:n mukaan myyjä toimittaa tavarat ostajalle lähellä myyjää. Myyjä toimittaa tavarat ja ostaja vastaanottaa toimituksen silloin, kun myyjä luovuttaa tavarat ostajan nimeämän rahdinkuljettajan huostaan. Samalla jakautuvat kustannukset ja riski siirtyy myyjältä ostajalle. Myyjä voi toimittaa tavarat ostajalle, käytännössä ostajan rahdinkuljettajalle joko myyjän toimitiloissa tai muussa ostajan nimeämässä paikassa, esimerkiksi rahdinkuljettajan terminaaliin.

Näyttönä toimituksesta myyjä saa rahdinkuljettajalta asiakirjan. Kun ostaja noutaa tavaraa myyjältä, tuo asiakirja, esim. rahtikirja, osoittaa, että tavarat on lastattu ostajan kuljetusvälineeseen. Kun myyjä toimittaa tavarat ostajan terminaaliin, toimitus tapahtuu ja riski siirtyy saapuvassa ajoneuvossa, vaikka rahdinkuljettaja antaisi kuitin vastatavaroiden lähtiessä terminaalista.

Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista ja niiden kustannuksista. Myyjälle kuuluvat tavaraan liittyvät kustannukset, ostaja sen sijaan vastaa kuljetukseen liittyvistä kustannuksista. Tuontimuodollisuudet ja mahdolliset läpikulkumaiden muodollisuudet kuuluvat ostajalle.

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli FCA julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Carriage Paid To (named place of destination) Incoterms 2020
Kuljetus maksettuna (nimetty määräpaikka ) Incoterms 2020
CPT englanniksi, in English

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle, kun hän luovuttaa ne nimeämälleen rahdinkuljettajalle lähtöpaikalla sovittuna toimitusaikana.
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut ne.
• Myyjä tekee kuljetussopimuksen ja maksaa rahdin sovittuun määräpaikkaan.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen myyjältä, kun myyjä luovuttaa tavarat rahdinkuljettajalle.
• Ostaja vastaanottaa tavarat rahdinkuljettajalta määräpaikalla.
• Ostaja maksaa kustannukset lukuun ottamatta rahtia ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut ne.
• Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

CPT kuvaa kauppatapaa, jossa myyjä toimittaa tavarat ostajalle luovuttaessaan ne rahdinkuljettajalle lähtöpaikalla. CPT-lausekkeessa on kaksi kriittistä pistettä. Ne ovat toimituspaikka ja määräpaikka. Myyjä solmii kuljetussopimuksen valitsemansa rahdinkuljettajan kanssa lähtöpaikalta toimituslausekkeessa mainittuun määräpaikkaan ja maksaa hänelle rahdin sovittuun päämäärään. Toimitus myyjältä ostajalle tapahtuu lähtöpaikalla silloin, kun myyjä luovuttaa tavaran nimeämälleen rahdinkuljettajalle.

Ostaja vastaanottaa tavaran rahdinkuljettajalta toimituslausekkeen yhteydessä mainitulla määräpaikalla, josta myyjä ja ostaja olivat sopineet.

Myyjä maksaa rahdin. Ostaja vastaa kaikista toimituksen jälkeisistä kustannuksista lukuun ottamatta rahtia. Purkauskustannukset määräpaikalla kuuluvat ostajan maksettaviksi, elleivät ne sisälly myyjän tekemään kuljetussopimukseen, jolloin myyjä maksaa ne.

Toimitus myyjältä ostajalle on samankaltainen kuin FCA:ssa sillä erolla, että CPT:n mukaan myyjä tekee kuljetussopimuksen.

Riski siirtyy myyjältä ostajalle toimitushetkellä. Koska toimituksen jälkeinen riski on ostajalla, korvausvaatimuksen mahdollisista kuljetuksen aikaisista vaurioista, tavaran tuhoutumisesta, myöhästymisestä ym. esittää joko ostaja tai hänen vakuutusyhtiönsä, jos ostaja on vakuuttanut tavaran kuljetuksen ajalta.

Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista ja niiden kustannuksista. Tuontimuodollisuudet ja mahdollisten läpikulkumaiden muodollisuudet kuuluvat ostajalle.

CPT:ssä mainittu paikka on määräpaikka, jossa ostaja vastaanottaa tavaran rahdinkuljettajalta. Se ei ole toimituspaikka.

Myyjä ja ostaja voivat sopia määräpaikan ohella myös toimituspaikasta. Toimituspaikan mainitseminen kauppasopimuksessa osoittaa, että ostaja on tietoinen omasta vastuustaan.

CPT on kaikille kuljetusmuodoille ja erityisesti konttiliikenteeseen sopiva toimituslauseke. Kontin perusluonteeseen kuuluu toimitus lähtöpaikalta määräpaikkaan. Kontin luovutus rahdinkuljettajalle tai sen vastaanotto rahdinkuljettajalta voi tapahtua missä vain ja käytettävä kuljetusmuoto voi samoin vaihdella. Myyjä toimittaa tavaran ostajalle, kun rahdinkuljettaja vastaanottaa kontin.

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli CPT julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Carriage and Insurance Paid to (named place of destination) Incoterms 2020
Kuljetus ja vakuutus maksettuina (nimetty määräpaikka ) Incoterms 2020
CIP englanniksi, in English

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle, kun hän luovuttaa ne nimeämälleen rahdinkuljettajalle lähtöpaikalla sovittuna toimitusaikana.
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaralle aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut ne.
• Myyjä tekee kuljetussopimuksen ja maksaa rahdin sovittuun määräpaikkaan.
• Myyjä vakuuttaa tavarat ostajan puolesta kuljetuksen aikaisten vahinkojen varalta.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen myyjältä, kun myyjä luovuttaa tavarat rahdinkuljettajalle.
• Ostaja vastaanottaa tavarat rahdinkuljettajalta määräpaikalla.
• Ostaja maksaa kustannukset lukuun ottamatta rahtia ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut ne.
• Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

Toimituslauseke on samankaltainen kuin CPT sillä erotuksella, että myyjä vakuuttaa tavaran ostajan puolesta kuljetusvahinkojen varalta.

CIP kuvaa kauppatapaa, jossa myyjä toimittaa tavarat ostajalle luovuttaessaan ne rahdinkuljettajalle lähtöpaikalla. CIP-lausekkeessa on kaksi kriittistä pistettä. Ne ovat toimituspaikka ja määräpaikka. Myyjä solmii kuljetussopimuksen valitsemansa rahdinkuljettajan kanssa lähtöpaikalta toimituslausekkeessa mainittuun määräpaikkaan ja maksaa hänelle rahdin sovittuun päämäärään. Toimitus myyjältä ostajalle tapahtuu lähtöpaikalla silloin, kun myyjä luovuttaa tavaran nimeämälleen rahdinkuljettajalle.

Ostaja vastaanottaa tavaran rahdinkuljettajalta toimituslausekkeen yhteydessä mainitulla määräpaikalla, josta myyjä ja ostaja olivat sopineet.

Myyjä maksaa rahdin. Ostaja vastaa kaikista toimituksen jälkeisistä kustannuksista lukuun ottamatta rahtia. Purkauskustannukset määräpaikalla kuuluvat ostajan maksettaviksi, elleivät ne sisälly myyjän tekemään kuljetussopimukseen, jolloin myyjä maksaa ne.

Toimitus myyjältä ostajalle on samankaltainen kuin FCA:ssa sillä erolla, että CIP:n mukaan myyjä tekee kuljetussopimuksen.

Riski siirtyy myyjältä ostajalle toimitushetkellä. Koska toimituksen jälkeinen riski on ostajalla, hän esittää korvausvaatimuksen mahdollisista kuljetuksen aikaisista vaurioista tai tavaran tuhoutumisesta myyjän osoittamalle vakuutusyhtiölle. Se esittää vaatimuksen edelleen regressinä rahdinkuljettajalle.

Riski myöhästymisestä ei kuulu tavanomaisen tavaravakuutuksen piiriin.

Myyjä vakuuttaa tavaran kustannuksellaan ostajan puolesta hyvämaineisessa yhtiössä toimituspaikalta määräpaikalle. Vakuutus kattaa tavaran tuhoutumisen, vahingoittumisen ja yhteishaverin. Vakuutus on otettava enimmäisehdoin (I.C.C.”A”), elleivät osapuolet sovi toisin. Vakuutusarvo on tavaran CIP-arvo+10%. Myyjän tulee antaa ostajalle näyttö vakuutuksen ottamisesta.

Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista ja niiden kustannuksista. Tuontimuodollisuudet ja mahdollisten läpikulkumaiden muodollisuudet kuuluvat ostajalle.

CIP:ssä mainittu paikka on määräpaikka, jossa ostaja vastaanottaa tavaran rahdinkuljettajalta. Se ei ole toimituspaikka.

Myyjä ja ostaja voivat sopia määräpaikan ohella myös toimituspaikasta. Toimituspaikan mainitseminen kauppasopimuksessa osoittaa, että ostaja on tietoinen omasta vastuustaan. CIP on erityisesti konttiliikenteeseen sopiva toimituslauseke. Kontin perusluonteeseen kuuluu toimitus lähtöpaikalta määräpaikkaan. Kontin luovutus rahdinkuljettajalle tai sen vastaanotto rahdinkuljettajalta voi tapahtua missä vain ja käytettävä kuljetusmuoto voi samoin vaihdella. Myyjä toimittaa tavaran ostajalle, kun rahdinkuljettaja vastaanottaa kontin.

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli CIP julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Delivered At Place (named place of delivery) Incoterms 2020
Toimitettuna määräpaikalle (nimetty toimituspaikka ) Incoterms 2020
DAP englanniksi, in English

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle asettamalla ne ostajan käytettäviksi saapuvassa ajoneuvossa sovitulla toimituspaikalla
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut ne.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen saapuvassa ajoneuvossa sovitulla toimituspaikalla.
• Ostaja maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut sen.
• Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

DAP on D–ryhmän lauseke, Se kuvaa kauppatapaa, jossa myyjä toimittaa tavarat ostajalle ajoneuvossa nimetyssä määräpaikassa, purettavaksi saapuvasta ajoneuvosta ja ilman tuontitullausta. Myyjä vastaa kustannuksista ja riskeistä sovittuun määräpaikkaan saakka. DAP sopii kaikkiin kuljetusmuotoihin. Se sopii myös konttikuljetuksiin ja yhdistettyihin kuljetuksiin.

DAP-lausekkeen mukaan toimituspaikkana on myyjän ja ostajan sopima paikka, esim. ostajan varasto. Myyjä toimittaa tavarat sinne saapuvassa ajoneuvossa, josta ostaja voi purkaa sen. Ostaja vastaanottaa toimituksen, kun hän purkaa tavarat saapuneesta ajoneuvosta.

Myyjä maksaa rahdin. Rahdinkuljettajan sopimuskumppanina on siten myyjä.

Riski siirtyy myyjältä ostajalle toimitushetkellä.

Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista sekä mahdollisista läpikulkumaiden muodollisuuksista ja niiden kustannuksista. Tuontimuodollisuudet ja kuuluvat ostajalle.

DAP on erityisesti EU:n sisäiseen kauppaan sopiva toimituslauseke, edellyttäen, että myyjä haluaa kantaa riskit ja kustannukset ostajalle saakka. EU:ssa pakollinen arvonlisävero on tuontimuodollisuutena ostajan maksettava. Jos myyjä maksaisi arvonlisäveron määrämaassa ostajan puolesta, palautuksen hakeminen edellyttää, että myyjä olisi rekisteröitynyt ALV-velvolliseksi kyseisessä maassa tai vähintään sitä, että myyjällä on maassa veroedustaja.

DAP sopii mainiosti muuhunkin kuin EU:n sisäiseen kauppaan. Ylipäänsä on johdonmukaista, että ostaja hoitaa muodollisuudet omassa maassaan.

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli DAP julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Delivered at Place Unloaded (named place of delivery) Incoterms 2020
Toimitettuna ajoneuvosta purettuna (nimetty toimituspaikka ) Incoterms 2020
DPU englanniksi, in English

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle asettamalla ne ostajan käytettäväksi nimetyssä paikassa ajoneuvosta purettuina.
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaralle aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut sen.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen nimetyssä paikassa.
• Ostaja maksaa kustannukset ja vastaa tavaralle aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut sen.
• Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

DPU on D–ryhmän lauseke, jossa myyjä vastaa kustannuksista ja riskeistä yleensä lähelle ostajaa.

DPU-lausekkeen mukaan toimituspaikkana on myyjän ja ostajan sopima paikka, jossa myyjä toimittaa tavaran ostajalle saapuvasta ajoneuvosta purettuna. Ostaja vastaanottaa toimituksen nimetyssä paikassa.

Myyjä maksaa rahdin mukaan lukien purkauskustannukset saapuvasta ajoneuvosta. Rahdinkuljettajan sopimuskumppanina on siten myyjä.

Riski siirtyy myyjältä ostajalle toimitushetkellä. Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista sekä mahdollisista läpikulkumaiden muodollisuuksista ja niiden kustannuksista. Tuontimuodollisuudet kustannuksineen kuuluvat ostajalle.

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli DPU julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Delivered Duty Paid (named place of delivery) Incoterms 2020
Toimitettuna tullattuna (nimetty toimituspaikka ) Incoterms 2020
DDP englanniksi, in English

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle asettamalla ne ostajan käytettäväksi saapuvassa ajoneuvossa sovitulla toimituspaikalla.
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut ne.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet ja tuontimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen saapuvassa ajoneuvossa sovitulla toimituspaikalla.
• Ostaja maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut ne.

DDP on D–ryhmän lauseke. Sen mukaan myyjä vastaa tavaroita toimitettaessa kaikista kustannuksista ja riskeistä sovittuun määräpaikkaan saakka sekä myös tuontimuodollisuuksista määrämaassa. Ostajan vastuulle jää ainoastaan tavaran vastaanotto.

DDP-lausekkeen mukaan toimituspaikkana on myyjän ja ostajan sopima paikka, esim. ostajan varasto. Myyjä toimittaa tavaran sinne saapuvassa ajoneuvossa, josta ostaja voi purkaa sen. Ostaja vastaanottaa toimituksen, kun hän purkaa sen saapuneesta ajoneuvosta.

Myyjä maksaa rahdin pois lukien purkauskustannukset saapuvasta ajoneuvosta. Rahdinkuljettajan sopimuskumppanina on siten myyjä.

Riski siirtyy myyjältä ostajalle toimitushetkellä. Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista, mahdollisista läpikulkumaiden muodollisuuksista ja tuontimuodollisuuksista kustannuksineen. Ostajalle ei ole velvollisuutta huolehtia muodollisuuksista.

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli DDP julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.

Free Alongside Ship (named port of shipment) Incoterms 2020
Vapaasti aluksen sivulla (nimetty laivaussatama) Incoterms 2020
FAS englanniksi, in Finnish

• Myyjä toimittaa tavarat ostajalle asettamalla ne aluksen vierelle lastaussatamassa sovittuna toimitusaikana.
• Myyjä maksaa kustannukset ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista, kunnes hän on toimittanut ne.
• Myyjä hoitaa vientimuodollisuudet.

• Ostaja vastaanottaa toimituksen, kun myyjä on asettanut tavarat aluksen vierelle lastaussatamassa sovittuna toimitusaikana.
• Ostaja solmii sopimukset tavaroiden lastauksesta alukseen ja merikuljetuksesta.
• Ostaja maksaa kustannukset, ja vastaa tavaroille aiheutuvista vahingoista sen jälkeen, kun myyjä on toimittanut ne.
• Ostaja hoitaa tuontimuodollisuudet.

LAUSEKE SOPII VAIN KULJETUKSIIN ALUKSELLA SATAMASTA SATAMAAN!

FAS-lausekkeen mukaan myyjä toimittaa tavarat ostajalle lastaussatamassa. Myyjä toimittaa tavarat, kun hän asettaa sen ostajan nimeämän aluksen sivulle. Ostaja vastaanottaa toimituksen aluksen sivulla laivaussatamassa. Samalla jakautuvat kustannukset myyjän ja ostajan välillä ja riski siirtyy myyjältä ostajalle.

Ostaja, käytännössä hänen alihankkijanaan toimiva ahtaaja, lastaa tavaran alukseen.

Näyttönä toimituksesta myyjä saa rahdinkuljettajalta asiakirjan, joka osoittaa tavaroiden olleen toimitetun aluksen vierelle. Usein käytetty ”on board”-konossementti on enemmän kuin riittävä. On kuitenkin huomattava, että riski siirtyi ostajalle jo laiturilla tai proomussa, lastauksen alkaessa.

Toimitus satamaterminaaliin ei ole riittävä, sillä tavara ei yleensä silloin ole vielä aluksen vierellä. Myöskään laiturille toimitettaessa riski ei siirry ennen, kun paikalla on alus, johon ostaja lastaa tavaran. Myyjä vastaa vientimuodollisuuksista ja niiden kustannuksista. Tuontimuodollisuudet ja mahdolliset läpikulkumaiden muodollisuudet kuuluvat ostajalle .

Logistiikan Maailma -sivustolta löydät laajasti tietoa logistiikasta, hankinnasta, sopimuksista, kuljetuksista ja tullauksesta.

Tutustu käytännönläheiseen aineistoomme etusivun tai vasemman palstan sisältöluettelon avulla. Taltioi etusivu selaimesi kirjanmerkkeihin.

Puuttuuko sivustolta jotain? Lähetä täydennysehdotus: info@reijorautauomansaatio.fi

Artikkeli FAS julkaistiin ensimmäisen kerran Logistiikan Maailma.