Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Terrorismin vastaisia toimia koskeva lainsäädäntö astui voimaan kuljetusmääräyksissä 1.7.2005. Näkyvintä on vaatimus turvasuunnitelman laatimisesta niissä yrityksissä, joissa lähetetään, kuljetetaan tai vastaanotetaan tiettyjä suuren riskin sisältäviä vaarallisia aineita yli ADR:n...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Pyrkimys on, että yhdistetyissä vaarallisten aineiden kuljetuksissa voitaisiin käyttää vain yhtä ja yhtenäistä vaarallisen aineen kuljetusasiakirjaa, jossa luokitus ja kaikki muut tarvittavat tiedot, esim. lähettäjän vakuutus tietojen oikeellisuudesta, annetaan...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Vaarallisten aineiden pakkaamisessa on oikeastaan vain yksi tärkeä perussääntö, johon koko toiminta nojautuu: Pakkauksen on kestettävä sisältämänsä aine ja tavara ja suojeltava sitä kaikissa normaaleissa kuljetusolosuhteissa. Tämän toteutuminen varmistetaan...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Erilaiset multimodaalit, intermodaalit eli yhdistetyt kuljetukset, joissa sovelletaan useita eri kuljetusmuotoja ja vaarallisen aineen kuljetuksissa näiden jokaisen VAK-määräyksiä, ovat yleisiä. Tällöin on lähettäjän ja kuljetusta järjestävän toiminnanharjoittajan, kuljetuksen suorittajan,...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Kansallisesti Suomessa noudatetaan maantiekuljetuksissa VAK-määräyksiä ja rautatiekuljetuksissa rautatie-VAK-määräyksiä, jotka ovat yhteneväiset maantie-VAK-määräysten kanssa. Ylin toimivaltainen ministeriö vaarallisten aineiden kuljetuksissa on liikenne- ja viestintäministeriö. Omalla toimialallaan toimii yleisenä toimivaltaisena valvontaviranomaisena...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Kansainvälisten vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuuden perussääntö on yhteiset pelisäännöt kaikkien kuljetusmuotojen hoitamisessa. Nämä pelisäännöt sisältävät lukuisia erilaisia maailman- ja maanosanlaajuisia sopimuksia ja määräyskokoelmia. Joitakin määräysten nimiä ja lyhenteitä on...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Vaarallisten aineiden tie- tai rautatiekuljetusta sekä niihin liittyvää pakkaus- ja/tai lastaustoimintaa harjoittavan yrityksen tulee nimetä turvallisuusneuvonantaja valvomaan, ohjaamaan ja kehittämään näitä toimintoja yrityksessä, toiminnanharjoittajan valvonnassa. Turvallisuusneuvonantajaa ei kuitenkaan tarvitse...
Sivu päivitetty / tarkistettu 16.6.2026. Kuljetuksen suorittajan ja kuljettajan on ennen matkan alkamista varmistauduttava siitä, että ajoneuvo vastaa kysymyksessä olevaa kuljetusta sekä on asianmukaisesti koulutetulla henkilöstöllä varustettu ja kuormattu, sekä huolehdittava, että kuljetus suoritetaan...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Lähettäjä vastaa siitä, että vaarallista ainetta saa kuljettaa käytettävässä kuljetusmuodossa. Lähettäjä vastaa siitä, että aine on luokiteltu, pakattu, merkitty ja dokumentoitu kaikkien kuljetuksessa sovellettavien kuljetusmuotojen vaatimalla tavalla. Lähettäjän vastuu...
Sivu päivitetty / tarkistettu 19.6.2026. Vaarallisten aineiden luokitusjärjestelmä on kehittynyt nykyiseen muotoonsa GHS-järjestelmän myötä. Eri kuljetusmuotojen kuljetusmääräykset perustuvat YK:n julkaisemiin suosituksiin eli mallisääntöihin, UN Orange Book’iin eli oranssikirjaan. GHS on pantu täytäntöön Euroopassa CLP-kemikaaliasetuksella,...
